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國(guó)內(nèi)氫氣內(nèi)燃機(jī)飛機(jī)PK美國(guó)氫燃料電池飛機(jī)
3月25日， 中國(guó)自主研制的第一架以氫內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的通航飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)在沈陽某機(jī)場(chǎng)完成首飛。
2023
04-10
全球氨燃料倡導(dǎo)者Amogy將推出世界上第一艘氨動(dòng)力零排放船舶
美國(guó)氨動(dòng)力解決方案公司Amogy近日宣布，計(jì)劃在2023年底推出一艘氨動(dòng)力的零排放拖船。預(yù)測(cè)到2050年，氨將成為貨船的主要燃料，這使得Amogy的這艘船將成為航運(yùn)凈零轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要里程碑。
04-06
韓國(guó)斗山與可隆聯(lián)手開發(fā)利用垃圾氣發(fā)電的燃料電池
韓國(guó)斗山燃料電池公司和可隆公司簽署了“中長(zhǎng)期業(yè)務(wù)和合作領(lǐng)域擴(kuò)展基本協(xié)議”，旨在合作開發(fā)利用沼氣的環(huán)保型氫燃料電池商業(yè)模式。
04-05
氫能開發(fā)利用競(jìng)逐正酣
荷蘭Samskip攜手印度Cochin向氫動(dòng)力集裝箱船進(jìn)軍
03-27
電解槽在制氫產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分布中的重要性
氫能產(chǎn)業(yè)鏈主要分為制氫、儲(chǔ)運(yùn)氫和用氫，其中制氫和儲(chǔ)運(yùn)氫為產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)，制氫為上游環(huán)節(jié)。電解槽是電解水制氫設(shè)備中重要一環(huán)。電解水制氫的工作原理為，水分子通電后發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，分離出組成水分子的氫和氧。相較于其他制氫方法，電解水制氫具有氫氣純度高、零碳排放等優(yōu)勢(shì)。
03-21
行業(yè)內(nèi)供需兩端現(xiàn)狀對(duì)于綠氫/灰氫發(fā)展的分析
長(zhǎng)期來看，可再生能源電解水制氫是實(shí)現(xiàn)清潔性的必要選擇?？紤]減排效益，可再生能源與電解水制氫的結(jié)合將是最優(yōu)發(fā)展路徑，綜合生產(chǎn)過程碳排放來看，水電、風(fēng)電制氫在 1kgCO2/kgH2 以下，利用光伏發(fā)電，這一指標(biāo)在 3kgCO2/kgH2 以下，若使用現(xiàn)有電網(wǎng)電力制氫，則排放在 38~45kgCO2/kgH2。預(yù)計(jì)未來可再生能源制氫占比將快速升。
03-07
綠氫將成為氫能供應(yīng)體系重要組成部分
氫氣具有原料、燃料雙重屬性，來源豐富、用途廣泛。在碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)引領(lǐng)下，我國(guó)能源生產(chǎn)消費(fèi)方式逐漸轉(zhuǎn)向綠色低碳，將推動(dòng)氫能供應(yīng)體系逐步以綠氫為基礎(chǔ)進(jìn)行重塑。綠氫作為新能源供給消納體系的重要組成部分，進(jìn)一步加強(qiáng)供應(yīng)體系建設(shè)將有助于能源生產(chǎn)消費(fèi)方式變革。
02-20
全國(guó)有21個(gè)省級(jí)區(qū)域出臺(tái)了氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃特點(diǎn)
02-13
2022年省級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃盤點(diǎn)分析
2022年3月，國(guó)家發(fā)改委與國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》，明確了我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略定位和綠色低碳的發(fā)展方向，并提出到2025年實(shí)現(xiàn)氫燃料電池車輛保有量5萬輛的發(fā)展目標(biāo)，意味著國(guó)家層面的“頂層設(shè)計(jì)”使我國(guó)氫能發(fā)展路徑預(yù)期更為清晰。
02-06
碳中和目標(biāo)下，制氫技術(shù)進(jìn)展
氫氣制備主要技術(shù)工藝有熱化學(xué)制氫和水電解制氫，其中熱化學(xué)制氫技術(shù)主要有化石能源制氫及化工原料制氫。氫能是一種理想的新型能源，通過風(fēng)光等新能源電力制氫，并將氫與燃料電池結(jié)合發(fā)電，以此形成氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈有助于保障我國(guó)能源安全，加快構(gòu)建清潔化、低碳化的氫能供應(yīng)體系，對(duì)我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義。
01-02
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